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蓄电池是柴油发电机组起动系统的重要组成部分，一般柴油发电机组常用的铅酸蓄电池主要分为两类，分别为干荷蓄电池和免维护蓄电池两种，蓄电池与其他设备一样，也有一定的使用寿命，当达到一定的时期时必须进行更换，以便机组能够正常顺利启动。
一般来说，柴油发电机组蓄电池在损坏之前仅能经过有限次循环，损坏的蓄电池就不具有存储电能的能力，在正常使用的情况下，大多数蓄电池的寿命为3-7年，当然，这个寿命取决于充、放电循环的次数和循环的使用程度，日常的保养也十分重要，为了在有限的可能内延长蓄电池的使用寿命，蓄电池应该注意下列使用与保养要点：
（1）蓄电池在使用过程中，靠安装在柴油发电机上的充电发电机对它进行经常性充电，充入电量由发电机调节器自动调节。
（2）蓄电池在放电后，应在最短的时间内进行充电。以免发生极板硫酸化。
（3）蓄电池注液气塞的气孔应保持畅通，充电时均应拧开，充电完毕应拧上。
（4）应经常检查蓄电池电解液面的高度，一般应高出极板顶面10-15 mm，发现不正常时应加注蒸馏水进行调整。不能加注河水、井水和浓硫酸。
（5）已充电而搁置未使用的蓄电池，每月最少要补充电一次。
（6）蓄电池应经常保持清洁，定期洗刷外露表面，通气盖上的通气孔及电线接头等清洗时应注意别让清洗液进入蓄电池内，并防止杂物进入电解液。
（7）蓄电池如经常充电不足，长期用小电流放电，过量放电或放电后未及时进行充电，均会促使电他吸板硫酸化，其特征是在极板顶部产生很多白色的硫酸错，影响电池正常的充、放电性能。
（8）蓄电池的充、放电程度，可以根据电解液的比重或用放电仪测量端电压等方法来确定，因此，经常用比重计测量电解液比重，即可大致估量蓄电池的存电情况。
（9）在寒冷地区使用蓄电池时，应注意保温，并应适当增加电解液比重以防止因电解液比重下降而冻结。
（10）若电池的隔离板损坏或导电金属掉入电池内部或底部沉淀物积聚过多，均可使蓄电池出现短路，造成充电时电解液比重几乎不变而温度很高，充电电压很低和放电电压更低的现象。
（11）如发现蓄电池隔离板、电池槽和盖等损坏时，应送专业单位修理或换新的。
（12）蓄电池在低温环境使用时，可采用对蓄电池并联连接，保持24V电压不变，以增加蓄电池的电流容量。
而为了使用的便利性和减少保养的麻烦流程，目前顶博电力柴油发电机组配备的蓄电池均为知名品牌免维护蓄电池，其采用三点式连接方式和高能PE隔板，使电池具备超低内阻、优良的大电流放电特征，同时自放电��，可存放时间长，循环使用寿命更长，具有卓越的性价比。
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